Twind Slalom Ranking 2018 on kilpailtu.
Tänä vuonna ajoimme kaksi kisaa hienoissa olosuhteissa.
Alta löydät raportit, kuvat ja tulokset.
Kiitokset osallistujille ja toimitsijoille!
YYTERI 21.-22.7 // HANKO 4.-5.8 // HANKO 18.-19.8 // HANKO SM 1.-2.9 // HANKO (SM VARA) 29.-30.9 // HANKO (SM VARA) 6.-7.10
Slalom on purjelautailun sprinttiluokka, jossa kilpaillaan sivu- tai avotuuliradalla. Yksi lähtö on sähäkkä 5 -10 minuutin puristus, jossa kierretään jiipaten 4-6 poijua. Slalom vaatii plaanattavat olosuhteet, jolloin tuulen nopeus on vähintään 11-14 solmua.
TWIND Slalom Ranking kilpailusarjaan kuuluu 4 osakilpailua, joista yksi on myös SM-kilpailu.
Jos selviät lähtöalueelle ja jiipitkin sujuvat kohtuudella, kaikki on kunnossa. Tavoitteena voi olla aluksi radan läpäiseminen sallitussa ajassa - Siinä ehtii uidakin jonkun kerran.
Uusia tulokkaita toivotaan mukaan.
Saa säheltää!
Yhdellä laudalla ja parilla purjeella katat aika laajan tuulialueen. Mikä tahansa max 85 cm leveä lauta kelpaa. Purjeen maksimikoko on 10 neliötä.
Viikonlopun aikana voi olla monenlaisia tuulia. Kevyen tuulen lähdöt ovat yleisiä, joten leveällä laudalla on usein käyttöä.
Starttikello on hyvä olla, mutta ei pakollinen.
Osallistuaksesi sinun tulee olla olla SPLL:n jäsen ja hankkia SPV:n lisenssi. Jos kuulut pursiseuraan, sinulla todennäköisesti on jo SPV:n lisenssi. Ohjeet löydät täältä.
Purjenumero ei ole välttämätön mutta helpottaa kovasti toimitsijoiden työtä. SPLL:n jäsenenä saat varattua numeron lähettämällä postia osoitteeseen yllapito@purjelautaliitto.fi. Tietoa ja vapaat numerot löydät täältä.
Voit teipata numeron purjeeseen itse. Muista että sen pitää näkyä hyvin (Numeron korkeus vähintään 23 cm). Jos sinulla ei ole numeroa voit tehdä tunnistettavan symbolin (Esim X,Y,Z).
Kilpailukutsu julkaistaan tämän sivun alussa viikkoa ennen kisaa. Siitä löydät mm. aikataulutiedot ja tietoa kisapaikasta.
Ilmoittautuminen tehdään pääsääntöisesti paikan päällä. Jos et ehdi paikalle ilmoittautumisaikaan, voit ilmoittautua etukäteen sähköpostitse tai pyytää kaveria ilmoittamaan sinut kisaan.
Älä missaa tätä!
Kipparikokouksessa käydään läpi kisan kulkuun liittyvät asiat.
• Rata.
• Mahdolliset eliminaatioryhmät.
• Ensimmäisen mahdollisen lähdön aika.
• Kuinka monta lähtöä ajetaan peräkkäin ennen seuraavaa tiedotusta.
• Kerrataan tärkeimpiä sääntöjä.
Kisa ajetaan eliminaationa, jos on paljon osallistujia. Silloin kisaajat jaetaan kahteen tai useampaan ryhmään. Välierissä parhaiten sijoittuneet jatkavat A-finaaliin ja loput ajavat B-fiinaalissa.
Kokonainen eliminaatio on yksi lähtö, josta tulee tulos.
Kuvan esimerkissä 16 kilpailijaa on jaettu kahteen ryhmään.
Jos haluat ottaa rennommin, voit skipata alkuerät ja osallistua suoraan B-finaaliin.
Rata on pääsääntöisesti avotuulirata.
Kuvassa on esimerkki radasta. Maalilinjassa sovelletaan eri käytäntöjä, koska usein käytössä on vain yksi vene. Tarkkana kipparikokouksessa!
Tustustu rataan
Aja vähintään lähtölinjalta ensimmäiselle poijulle tai mielellään koko rata.
Tutki suosiiko rata lähtöä veneeltä vai poijulta. Lähtölinja on usein vino ja ensimmäinen jiippipoiju voi olla reilusti myötätuuleen tai sivutuuleen.
Viestit lähtöveneestä
Noin 6 min - AP lippua heilutellaan ja äänimerkkejä veneestä.
Noin 5 min - AP alas
4 min – Punainen ylös
3 min – Punainen alas
2 min - Keltainen ylös
1 min – Keltainen alas
Lähtö – Vihreä ylös
Lähtöviestien aikana
On hyvä noudattaa samaa rituaalia joka startissa, jolloin saat hyvän rytmin ja ajoituksen starttiin.
Ota 4 min aika lähtölinjan takana keula päin startti venettä.
Aja lähtölinjan läpi radan suuntaan normaalia vauhtia.
Jippaa 3 min kohdalla ja aja takaisin lähtölinjalle. Tarkista tässä 2 min merkki. Aja lähtölinjan läpi ja jatka matkaa.
Jiippaa ennen minuutin merkkiä. Nyt sinulla on tuntuma kuinka kauan kestää ajaa kyseisestä paikasta lähtölinjalle.
Jos jiippisi ovat epävarmoja, varaa niihin enemmän aikaa.
Startti
Startin hetkellä on tärkeää olla täydessä vauhdissa lähtölinjalla. Jos joudut hidastamaan linjalle, takaa tulevat sujahtavat ohi ja jättävät sinut pakkituuliin.
Seuraa muiden sijoittumista ja vältä liian ahtaita paikkoja. Varsinkin kevyellä tuulella ruuhkassa voi tulla ongelmia ja lähtösi menee pieleen.
Luota kelloosi. Usein käy niin että joku on liian aikaisin liikkeellä ja vetää muut mukanaan.
Vihreää lippua ei kannata seurata vaan keskity purjehdukseen.
Luota nytkin kelloosi.
Varaslähdöt ja takaisinkutsut
Varaslähdöt uusitaan aina ja varastaneet eivät saa osallistua uusintalähtöön.
Varaslähtö kutsutaan välittömästi takaisin yleisellä takaisinkutsulipulla. Myös äänimerkkejä pyritään antamaan veneestä.
Aja välittömästi lähtöveneelle tarkistamaan varaslähtijät.
Yleisentakaisinkutsulipun lasku on 3 minuutin merkki.
Uusinta laitetaan surutta käyntiin, joten kannattaa olla tarkkana. Usein kilpailijat suuntaavat niin innokkaasti kohti ensimmäistä poijua, että eivät huomaa takaisinkutsua.
Lähdön keskeytys
Yleisin syy lähdön keskytykseen on tuulen putoaminen alle sallitun rajan. Keskeytetyn lähdön uudet lähtöviestit ovat normaalit.
Ensimmäinen jiippi
Tässä ratkaistaan paljon. Asenetta!
Jos mahdollista, jiippaa niin lähelle poijua, ettei kukaan mahdu yläpuolellesi ja pääset jatkamaan vapaissa tuulissa. Jos jäät heikoissa tuulissa muiden alapuolelle, olet todenäköisesti viimeinen, joka pääsee liikeelle.
Tarkkaille edessä olevia. Usein joku kaatuu ja aiheuttaa ruuhkan.
Jos joku on sinun ja poijun välissä kun lähdet jiippaamaan, et voi sulkea kokonaan reittiä vaan sinun pitää jättää tilaa.
Kohtaamistilanteet
Vastakkaisiin suuntiin purjehtevien lautojen tapauksessa, styyrpuurilla (oikea käsi edessä) purjehtivalla on etuajo-oikeus. Paarpuurilla purjehtivan tulee tehdä hyvissä ajoin selväksi miltä puolelta aikoo ohittaa. Yleensä kisan aikana ei tule kohtaamistilanteita, koska ajetaan avotuulirataa eikä samaa poijua jiipata kahdesti.
Samaan suuntaan purjehdittaessa tuulen alapuolella oleva on etuoikeutettu ja saa nostattaa tuulen puoleista kilpailijaa.
Protesti
Jos sinua vastaan rikotaan, sinun tulee heti tilanteen sattuessa huutaa rikkojalle kuulusvasti ”PROTESTI”. Katso kuka on nähnyt tilanteen, sillä jos protestin kohteen näkemys ei vastaa sinun näkemystäsi, protesti hylätään ilman todistajaa.
Ilmoita ensimmäisen tilaisuuden tullen kilpailupäällikölle tai toimitsijalle protestista.
Protestit käsitellään kilpailupäivän lopuksi.
Itse et voi saada hyvitystä, mutta protestin kohde voidaan hylätä lähdöstä.
Jos sinua vastaan protestoidaan, kannattaa myös etsiä todistaja. Lähdön aikana voit hyvittää virheen tekemällä täyskäännöksen (360).
Maali
Maaliin tullessa kanattaa katsoa kuka oli sinua ennen ja jälkeesi, jotta voit tarkistaa tulokset. Joskus näkyvyys on huono ja ilman maalivenettä voi olla vaikea tunnistaa kilpailijoita.
Maalilinja on auki 3 min startin voittajasta. Sen jälkeen tulos on DNF.
TWIND Slalom Ranking on SPLL:n auktorisoima purjehduskilpailujen sarja, josta lasketaan
yhteistulokset. Sarjan viimeinen osakilpailu on samalla slalom-purjehduksen SM-kilpailu.
Luokassa noudatetaan ISAF:n voimassa olevia purjelautojen kilpailusääntöjä ja
TWIND Slalom Ranking -sarjan purjehdusohjeita sekä järjestäjän kilpailuohjeita.
Kilpailusarjaan kuuluu 3 osakilpailua, joista yksi on myös SM-kilpailu.
Mikäli tuuliennuste kilpailuviikonlopuksi on huono, voi kilpailun järjestäjä perua osakilpailun
sitä edeltävänä torstaina klo 21 mennessä.
SM-kilpailulle on varattu kaksi varaviikonloppua.
Järjestäjä voi muuttaa kisapaikkakunnan osakilpailua edeltävänä torstaina klo 21 mennessä.
Tuuliminimi on 5,7 m/s. Mikäli tuuli laskee tämän rajan alapuolelle, tulee lähtö keskeyttää.
Suurin sallittu purjekoko on 10 m2. Laudan maksimileveys on 85 cm. Käytettävien välineiden
lukumäärä on vapaa eikä niitä tarvitse rekisteröidä.
TWIND-Slalom-cupissa käytetään sivu- tai avotuuliratoja. Lähtö tapahtuu vedestä sivutuuleen. Radan pituus ja kierrosten lukumäärä on järjestäjän valittavissa osanottajamäärä huomioiden.
Koko kilpailusarjassa pyritään noudattamaan yhtenäistä lähtöviestikäytäntöä:
• 4 min – punainen lippu ylös
• 3 min – punainen lippu alas
• 2 min – keltainen lippu ylös
• 1 min – keltainen lippu alas
• Lähtö – vihreä lippu ylös
• Maalilinja on auki 5 min startin voittajasta, jos kipparikokouksessa ei muuta ilmoiteta.
Mahdollisen uusintalähdön lähtöviestit:
• 3 min - yleinentakaisinkutsulippu alas
• 2 min – keltainen lippu ylös
• 1 min – keltainen lippu alas
• Lähtö – vihreä lippu ylös
Haastajasarja ja sen erilliset lähdöt järjestetään, jos sarjaan ilmoittautuu 6 kilpailijaa ja kilpailussa
on yhteensä vähintään 14 osallistujaa.
Haastajasarja on aina yksittäinen kilpailu. Kilpailusarjan yhteistuloksia ei lasketa.
1 pudotuskarsinta tai yhteislähtö = 1 lähtö
Alkuerä, A-finaali tai B-finaali = startti
Lähtö aloitetaan, kun tuuliminimi ylittyy. Startti voidaan keskeyttää kilpailulautakunnan (lähettäjä)
päätöksellä. Startin keskeyttämistä tai jatkamista koskevista päätöksistä ei ole protestointioikeutta.
Mikäli osallistujia on alle 20, kilpailu voidaan purjehtia yhteislähtönä. Mikäli osanottajia on 20 tai
yli järjestetään aina pudotuskarsinta. Pudotuskarsinnassa järjestetään aina ensin A-finaali.
1. osakilpailun jälkeen sijoitetaan kilpailijat mahdollisiin pudotuskarsintoihin voimassa olevan
Cup-tilanteen mukaan. Toisena kilpailupäivänä noudatetaan ensimmäisen kilpailupäivän tuloksia.
Järjestäjä voi uusia ryhmät kesken kilpailupäivän sen hetkisen kisajärjestyksen mukaisesti,
jos ryhmät ovat muuttuneet merkittävästi erikokoisiksi esimerkiksi keskeytysten johdosta.
Ensimmäisen osakilpailun ensimmäisenä päivänä noudatetaan järjestäjän sijoitustaulukkoa.
Protestit käsitellään kilpailupäällikön ja hänen mahdollisesti nimeämänsä protestilautakunnan
toimesta.
Kulkuoikeutta koskevat säännöt ovat ISAF Racing Rulesin mukaiset purjelautojen slalom-kilpailuja
koskevine lisäyksineen ja tarkennuksineen.
Kulkuoikeutta koskevat protestit käsitellään kunkin kilpailupäivän iltana, jotta kilpailun eteneminen
ei viivästy. Protesteista tulee kuitenkin ilmoittaa kilpailulautakunnalle ensimmäisessä
mahdollisessa tilaisuudessa ko. startin jälkeen.
Protestit voivat johtaa hyvitykseen ainoastaan siinä tapauksessa, että protestoija on tapahtuman
seurauksena tullut kyvyttömäksi jatkamaan lähtöä välinerikon tai loukkaantumisen seurauksena.
Hyväksytyn protestin seuraus on siis pääsääntöisesti protestin kohteen hylkääminen
ko. startista.
Mikäli rike on tap
ahtunut alkuerässä, hylätään hyväksytyn protestin kohde myös ko. pudotuskarsinnasta.
Kilpailulautakunta (sisältää siis myös venemiehet, mikäli kilpailupäällikkö maissa) voi myös rankaista
kilpailijaa vaarallisesta purjehduksesta ilman protestia.
Lähdöstä saa ns. sijalukupistelaskun mukaisen pistemäärän.
Sija 1 0,7 p
Sija 2 2 p
Sija 3 3 p jne
DNS, DNF, DSQ ym. saavat ko. alkuerän, finaalin tai yhteislähdön viimeisen sijaluvun. Varaslähdöt
uusitaan aina ja varastaneet kilpailijat hylätään kyseisestä lähdöstä.
Kokonaiskilpailun voittaja lasketaan sijalukumenetelmällä laskemalla lähdöistä saadut pistemäärät
yhteen. Mikäli A-finaali jää purjehtimatta, lähtöä ei lasketa tuloksiin.
Mikäli vain B-finaali jää purjehtimatta, saavat siihen kuuluvat purjehtijat B-finaalin keskimääräisen
pistemäärän.
Mikäli pudotuskarsinta järjestetään, sijoitetaan alkuerän osanottajista puolet A-finaaliin ja puolet
B-finaaliin tulosten perusteella.
Discardit: 4 yhteislähtöä tai pudotuskarsintaa 1 discard, 7:stä 2, 11:stä 3, 15:sta 4, 19:stä 5.
Pudotuskarsintojen maksimimäärä päivää kohti on 10, ja kilpailussa 18.
Yhteislähtöjen maksimimäärä päivää kohti on 12, ja kilpailussa 20.
Tasatilanteessa voittaa:
a) Useammin yhteislähdössä tai pudotuskarsinnassa toisen voittanut
b) Parempi sijoitus
c) Viimeisen lähdön voittaja. Jos tasan, sitä edellisen jne.
d) Tasatulos jää voimaan
Kilpailusarjan yhteistulos lasketaan osakilpailusijoitusten perusteella. Jos neljä tai enemmän
osakilpailua on ajettu, jätetään huomiomatta huonoimman kilpailun tulos.
Tasatilanteessa ratkaisee:
1.SM-kisojen parempi tulos
2.Parempi sijoitus
3.Tasatulos jää voimaan
Osakilpailuun osallistumaton saa osakilpailusta sen osakilpailun pisteet, jossa on ollut eniten
osallistujia + 1.
Kauden toinen ranking ajettiin elokuun alussa foilikisana heikon tuuliennusteen vuoksi ja ensimmäinen peruttiin tuulen puutteen vuoksi, joten slalomkisakausi päästiin aloittamaan vasta nyt.
Mutta hyvää kannattaa odottaa. Torstaina, jolloin päätös kilpailun järjestämisestä tehtiin, ennuste vihjaili mahdollisesta lauantai illan puhurista ja loistavasta tuulesta koko sunnuntaipäiväksi.
Lauantaina tuuli jäi kiusoittelemaan hieman alle slalomissa vaaditun minimin, joten aikaa tapettiin foilitreeneissä. Ilta yhdeksän jälkeen tuuli alkoi nopeasti nousta ja samaa hyvää puhuria ( 10-15m/s) riitti koko sunnuntain ajaksi lämpimässä ja aurikoisessa säässä.
Tällä kertaa ei ajettu erikseen karsintalähtöjä vaan pelkkiä finaaleja ja homma toimi mainiosti viiden poijun radan, riittävän leveän lähtölinjan sekä suhteellisen pitkän poijuvälin ansiosta. Ensimmäisissä lähdöissä kilpailijoiden lähtörutiinit olivat hieman ruosteessa, mutta viimeiset neljä lähtöä kaikkiaan kahdeksasta ajetusta vaativat jo hyvää ajoitusta lähtölinjalle, mikäli mieli kärkitaistoon.
Kilpailun voittoon ajoi yllätyksettömästi Joel Grönqvist FIN-2 Kalvik surf/Merenkävijät Patrik, Loftsails. Toiseksi sijoittui Jon Törnwall FIN-66 Surfing, Severne Star-board ja kolmannen sijan vei nimiinsä Jussi Ohllson FIN-93 TWC,Simmer jonka kanssa tasapisteille ajoivat Tomi Kalatie FIN-61, SPLL S2Maui Novenove , joka samalla voitti mastersluokan ja suomen ainoa PWA kuski Marianne Rautelin FIN-13, Loftsails, Patrik, joka voitti naisten luokan. Best Try palkinto ojennettiin Thomas Sundelille, joka palasi pitkän tauon jälkeen kilparadoille ja teki heti hienon suorituksen.
Seuraavan kerran kisataan tuulien salliessa syyskuun alussa toivottavasti yhtä upeassa kelissä.
Tervetuloa mukaan.
FIN-61 Tomi Kalatie
Kotimaisen kilpailukauden päättävä slalom SM ajettin jo kolmatta vuotta peräkkäin varsin haastavissa olosuhteissa.
Tällä kertaa näyttämönä toimi Hankon Silvesandin leirintäalueen edustan vedet. Torstaina kilpailu päätettiin typistää yhden päivän mittaiseksi lauantain heikon tuuliennusteen vuoksi. Lauantai oli myös kylmä kun Hangossakin mitattiin pakkaslukemia aamusta.
Vaikka freesurffia voi hyvin harrastaa kylmemmissäkin olosuhteissa, ei pitkä kisapäivä alle 10°C lämmössä ja navakassa tuulessa odotteluineen kuulosta kovinkaan houkuttelevalta huvitukselta.
Kolea keli ja tuuliennuste, joka povaili vähintäänkin riittävää puhallusta koko päiväksi varmasti karsivat osallistujaluetteloa, eikä Hankon tuulivarmuus taaskaan pettänyt. Ennusteen mukaan tuulta oli odotettavissa 13-19m/s koko päiväksi ja kutakuinkin se myöskin saatiin.
Kova tuuli yhdistettynä paikon vaikeaan aallokkoon sain monet harkitsemaan alle 6m2 kisapurjeen hankkimista ja pienempi eväkin nähdään monessa Joulupukintoivelistassa.
Ian tiimeineen rakensi viidenpoijun radan, mutta jo ensimmäisen lähdön aikan kova tuuli ja merenkäynti repivät neljännen poijun irti ja kisaa jatkettiin kolmen jiipin radalla. Olosuhteiden vaativuuden huomioiden tämä tuskin oli kenekään mielestä väärä päätös.
Karsintoja ei nyt ajettu, eikä se olisi ollut tarpeenkaan, sillä lähtölinjalla ja radalla oli riitävästi tilaa kaikkille. Päivän saldoksi saatiin 10 ajettua lähtöä ja näiden lisäksi peräti kolme varaslähdön aiheuttamaa uusintaa, joten ajettavaa riiti varmasti kaikille.
Kilpailun voittoon ajoi jälleen Joel Grönqvist FIN-2 Kalvik surf/Merenkävijät Patrik, Loftsails. Toiseksi sijoittui PWA kuski Marianne Rautelin FIN-13 HSF, Loftsails, Patrik ja kolmanneksi ylsi Jon Törnwall FIN-66 Surfing Starboard Severne.
Master luokan voitti Marianne Rautelin FIN-13, Loftsails, Patrik, toiseksi ajoi Tomi Kalatie FIN-61, S2Maui, Novenove ja komannen sijan nappasi Ari Oksa Simmer-tiimistä.
Kilpailijat kiittävät järjestelyistä vastanneita.
FIN-61 Tomi Kalatie