Twind Slalom and Foil Championships 2019

Twind Slalom and Foil Championships 2019


tsrguide_1



2019 ON KILPAILTU!




Kiitos kilpailjoille ja toimitsijoille. Tavataan samoissa merkeissä vuonna 2020.




SLALOM OHJEET

tsrguide_1

Slalom on purjelautailun sprinttiluokka, jossa kilpaillaan sivu- tai avotuuliradalla. Yksi lähtö on sähäkkä 5 -10 minuutin puristus, jossa kierretään jiipaten 4-6 poijua. Slalom vaatii plaanattavat olosuhteet, jolloin tuulen nopeus on vähintään 11-14 solmua.



Riittävätkö taitoni?

Jos selviät lähtöalueelle ja jiipitkin sujuvat kohtuudella, kaikki on kunnossa. Tavoitteena voi olla aluksi radan läpäiseminen sallitussa ajassa - Siinä ehtii uidakin jonkun kerran.

Uusia tulokkaita toivotaan mukaan.

Saa säheltää!



Mitä välineitä tarvitsen?

Yhdellä laudalla ja parilla purjeella katat aika laajan tuulialueen. Mikä tahansa max 85 cm leveä lauta kelpaa. Purjeen maksimikoko on 10 neliötä.

Viikonlopun aikana voi olla monenlaisia tuulia. Kevyen tuulen lähdöt ovat yleisiä, joten leveällä laudalla on usein käyttöä.

Starttikello on hyvä olla, mutta ei pakollinen.



SPLL-jäsenyys ja vakuutus

Osallistuaksesi sinun tulee olla olla SPLL:n jäsen ja hankkia SPV:n lisenssi. Jos kuulut pursiseuraan, sinulla todennäköisesti on jo SPV:n lisenssi. Ohjeet löydät täältä.



Purjenumero

tsrguide_1

Purjenumero ei ole välttämätön mutta helpottaa kovasti toimitsijoiden työtä. SPLL:n jäsenenä saat varattua numeron lähettämällä postia osoitteeseen yllapito@purjelautaliitto.fi. Tietoa ja vapaat numerot löydät täältä.

Voit teipata numeron purjeeseen itse. Muista että sen pitää näkyä hyvin (Numeron korkeus vähintään 23 cm). Jos sinulla ei ole numeroa voit tehdä tunnistettavan symbolin (Esim X,Y,Z).



Kilpailukutsu

Kilpailukutsu julkaistaan tämän sivun alussa viikkoa ennen kisaa. Siitä löydät mm. aikataulutiedot ja tietoa kisapaikasta.



Kilpailun kulku


Ilmoittautuminen

Ilmoittautuminen tehdään pääsääntöisesti paikan päällä. Jos et ehdi paikalle ilmoittautumisaikaan, voit ilmoittautua etukäteen sähköpostitse tai pyytää kaveria ilmoittamaan sinut kisaan.



Kipparikokous

Älä missaa tätä!

Kipparikokouksessa käydään läpi kisan kulkuun liittyvät asiat.
• Rata.
• Mahdolliset eliminaatioryhmät.
• Ensimmäisen mahdollisen lähdön aika.
• Kuinka monta lähtöä ajetaan peräkkäin ennen seuraavaa tiedotusta.
• Kerrataan tärkeimpiä sääntöjä.



Lähtöryhmät

Kisa ajetaan eliminaationa, jos on paljon osallistujia. Silloin kisaajat jaetaan kahteen tai useampaan ryhmään. Välierissä parhaiten sijoittuneet jatkavat A-finaaliin ja loput ajavat B-fiinaalissa.

Kokonainen eliminaatio on yksi lähtö, josta tulee tulos.

Kuvan esimerkissä 16 kilpailijaa on jaettu kahteen ryhmään.

tsrguide_5


Jos haluat ottaa rennommin, voit skipata alkuerät ja osallistua suoraan B-finaaliin.


Rata

Rata on pääsääntöisesti avotuulirata.

Kuvassa on esimerkki radasta. Maalilinjassa sovelletaan eri käytäntöjä, koska usein käytössä on vain yksi vene. Tarkkana kipparikokouksessa!

tsrguide_5




Lähtö

Tustustu rataan

Aja vähintään lähtölinjalta ensimmäiselle poijulle tai mielellään koko rata.

Tutki suosiiko rata lähtöä veneeltä vai poijulta. Lähtölinja on usein vino ja ensimmäinen jiippipoiju voi olla reilusti myötätuuleen tai sivutuuleen.

Viestit lähtöveneestä
tsrguide_1
Noin 6 min - AP lippua heilutellaan ja äänimerkkejä veneestä.
tsrguide_1
Noin 5 min - AP alas
tsrguide_1
4 min – Punainen ylös
tsrguide_1
3 min – Punainen alas
tsrguide_1
2 min - Keltainen ylös
tsrguide_1
1 min – Keltainen alas
tsrguide_1
Lähtö – Vihreä ylös


Lähtöviestien aikana

On hyvä noudattaa samaa rituaalia joka startissa, jolloin saat hyvän rytmin ja ajoituksen starttiin.

Ota 4 min aika lähtölinjan takana keula päin startti venettä.

Aja lähtölinjan läpi radan suuntaan normaalia vauhtia.

Jippaa 3 min kohdalla ja aja takaisin lähtölinjalle. Tarkista tässä 2 min merkki. Aja lähtölinjan läpi ja jatka matkaa.

Jiippaa ennen minuutin merkkiä. Nyt sinulla on tuntuma kuinka kauan kestää ajaa kyseisestä paikasta lähtölinjalle.

Jos jiippisi ovat epävarmoja, varaa niihin enemmän aikaa.

tsrguide_1


Startti

Startin hetkellä on tärkeää olla täydessä vauhdissa lähtölinjalla. Jos joudut hidastamaan linjalle, takaa tulevat sujahtavat ohi ja jättävät sinut pakkituuliin.

Seuraa muiden sijoittumista ja vältä liian ahtaita paikkoja. Varsinkin kevyellä tuulella ruuhkassa voi tulla ongelmia ja lähtösi menee pieleen.

Luota kelloosi. Usein käy niin että joku on liian aikaisin liikkeellä ja vetää muut mukanaan.

Vihreää lippua ei kannata seurata vaan keskity purjehdukseen.

Luota nytkin kelloosi.


Varaslähdöt ja takaisinkutsut

Varaslähdöt uusitaan aina ja varastaneet eivät saa osallistua uusintalähtöön.

tsrguide_1

Varaslähtö kutsutaan välittömästi takaisin yleisellä takaisinkutsulipulla. Myös äänimerkkejä pyritään antamaan veneestä.

Aja välittömästi lähtöveneelle tarkistamaan varaslähtijät.

Yleisentakaisinkutsulipun lasku on 3 minuutin merkki.

Uusinta laitetaan surutta käyntiin, joten kannattaa olla tarkkana. Usein kilpailijat suuntaavat niin innokkaasti kohti ensimmäistä poijua, että eivät huomaa takaisinkutsua.


Lähdön keskeytys

tsrguide_1

Yleisin syy lähdön keskytykseen on tuulen putoaminen alle sallitun rajan. Keskeytetyn lähdön uudet lähtöviestit ovat normaalit.


Ensimmäinen jiippi

tsrguide_1

Tässä ratkaistaan paljon. Asenetta!

Jos mahdollista, jiippaa niin lähelle poijua, ettei kukaan mahdu yläpuolellesi ja pääset jatkamaan vapaissa tuulissa. Jos jäät heikoissa tuulissa muiden alapuolelle, olet todenäköisesti viimeinen, joka pääsee liikeelle.

Tarkkaille edessä olevia. Usein joku kaatuu ja aiheuttaa ruuhkan.

Jos joku on sinun ja poijun välissä kun lähdet jiippaamaan, et voi sulkea kokonaan reittiä vaan sinun pitää jättää tilaa.


Kohtaamistilanteet

Vastakkaisiin suuntiin purjehtevien lautojen tapauksessa, styyrpuurilla (oikea käsi edessä) purjehtivalla on etuajo-oikeus. Paarpuurilla purjehtivan tulee tehdä hyvissä ajoin selväksi miltä puolelta aikoo ohittaa. Yleensä kisan aikana ei tule kohtaamistilanteita, koska ajetaan avotuulirataa eikä samaa poijua jiipata kahdesti.

tsrguide_1

Samaan suuntaan purjehdittaessa tuulen alapuolella oleva on etuoikeutettu ja saa nostattaa tuulen puoleista kilpailijaa.


Protesti

Jos sinua vastaan rikotaan, sinun tulee heti tilanteen sattuessa huutaa rikkojalle kuulusvasti ”PROTESTI”. Katso kuka on nähnyt tilanteen, sillä jos protestin kohteen näkemys ei vastaa sinun näkemystäsi, protesti hylätään ilman todistajaa.

Ilmoita ensimmäisen tilaisuuden tullen kilpailupäällikölle tai toimitsijalle protestista.

Protestit käsitellään kilpailupäivän lopuksi.

Itse et voi saada hyvitystä, mutta protestin kohde voidaan hylätä lähdöstä.

Jos sinua vastaan protestoidaan, kannattaa myös etsiä todistaja. Lähdön aikana voit hyvittää virheen tekemällä täyskäännöksen (360).


Maali

Maaliin tullessa kanattaa katsoa kuka oli sinua ennen ja jälkeesi, jotta voit tarkistaa tulokset. Joskus näkyvyys on huono ja ilman maalivenettä voi olla vaikea tunnistaa kilpailijoita.

Maalilinja on auki 3 min startin voittajasta. Sen jälkeen tulos on DNF.


Pistelasku


Kilpailija jolla on lopussa vähiten pisteitä voittaa.

Lähdöstä saa seuravasti pisteitä:
Sija 1: 0,7 p
Sija 2: 2 p
Sija 3: 3 p

DNS – Did not start
DNF – Did not finish
DSQ – Disqualified: kilpailijoiden määrä + 1.

Kun tietty määrä lähtöjä on ajettu, yhteistuloksista pudotetaan huonoimpien lähtöjen tulokset pois ja loput lasketaan yhteen.
tsrguide_1



Mitä minun kannattaa harjoitella?

Jiipit


tsrguide_1

Jos haluat parempia sijoituksia, ehdottomasti paras tapa on opetella jiippaamaan hyvin. Vaikka et olisi nopea, varmoilla nopeilla jiipeillä pärjäät hyvin. Unohda siis ne kilometrin halssit. Tee lyhennettyjä lähtösimulaatiota, joissa ajelet parin sadan metrin siivuja sivumyötäiseen ja jiippaat. Kun olet tehnyt noin 6 jiippiä luovi takaisin ylös ja ota uusiksi.

Kysy neuvoja niiltä joilta se sujuu. Pari pientä vinkkiä voivat tehdä ihmeitä.

Lähdöt


tsrguide_1

Lähdöt ovat erittäin tärkeitä. Jos jäät kaikkien pakkeihin lähdössä, jäät suoralla yleensä lisää. Kärjessä on helppo ajaa ja jiipata.

Lähdön ajoitusta voi harjoitella yksinkin vaikka merimerkin avulla. Muut lähtöön liittyvät asiat oppii parhaiten kisaamalla tai osallistumalla TWIND:n harjoituksiin.

Nopeus


tsrguide_1

Nopeutta saat säädöillä ja välineillä. Muutoksien vaikutusta on hankala arvioida yksin ajaessaan. Aja kaverin kanssa ja vertaile vauhtia ja säätöjen vaikutuksia. Toinen toimii ns. nollakuskina ja toinen tekee muutoksia.

HYVITÄ TUULIA JA KISAONNEA! TERVETULOA MUKAAN!




SLALOM SÄÄNNÖT

YLEISTÄ

Luokassa noudatetaan ISAF:n voimassa olevia purjelautojen kilpailusääntöjä ja TWIND Slalom & Foil Championships -sarjan purjehdusohjeita sekä järjestäjän kilpailuohjeita.



Mikäli tuuliennuste kilpailuviikonlopuksi on huono, voi kilpailun järjestäjä perua osakilpailun sitä edeltävänä torstaina klo 21 mennessä.


VÄLINERAJOITUKSET

Tuuliminimi on 5,7 m/s. Mikäli tuuli laskee tämän rajan alapuolelle, tulee lähtö keskeyttää.

Suurin sallittu purjekoko on 10 m2. Laudan maksimileveys on 85 cm. Käytettävien välineiden lukumäärä on vapaa eikä niitä tarvitse rekisteröidä.


RADAT

TWIND-Slalom-cupissa käytetään sivu- tai avotuuliratoja. Lähtö tapahtuu vedestä sivutuuleen. Radan pituus ja kierrosten lukumäärä on järjestäjän valittavissa osanottajamäärä huomioiden.


LÄHTÖVIESTIT, MAALI

Koko kilpailusarjassa pyritään noudattamaan yhtenäistä lähtöviestikäytäntöä:
• 4 min – punainen lippu ylös
• 3 min – punainen lippu alas
• 2 min – keltainen lippu ylös
• 1 min – keltainen lippu alas
• Lähtö – vihreä lippu ylös
• Maalilinja on auki 5 min startin voittajasta, jos kipparikokouksessa ei muuta ilmoiteta.

Mahdollisen uusintalähdön lähtöviestit:
• 3 min - yleinentakaisinkutsulippu alas
• 2 min – keltainen lippu ylös
• 1 min – keltainen lippu alas
• Lähtö – vihreä lippu ylös


HAASTAJASARJA

Haastajasarja ja sen erilliset lähdöt järjestetään, jos sarjaan ilmoittautuu 6 kilpailijaa ja kilpailussa on yhteensä vähintään 14 osallistujaa.

Haastajasarja on aina yksittäinen kilpailu. Kilpailusarjan yhteistuloksia ei lasketa.


KILPAILUN KULKU

1 pudotuskarsinta tai yhteislähtö = 1 lähtö

Alkuerä, A-finaali tai B-finaali = startti

Lähtö aloitetaan, kun tuuliminimi ylittyy. Startti voidaan keskeyttää kilpailulautakunnan (lähettäjä) päätöksellä. Startin keskeyttämistä tai jatkamista koskevista päätöksistä ei ole protestointioikeutta.

Mikäli osallistujia on alle 20, kilpailu voidaan purjehtia yhteislähtönä. Mikäli osanottajia on 20 tai yli järjestetään aina pudotuskarsinta. Pudotuskarsinnassa järjestetään aina ensin A-finaali.

1. osakilpailun jälkeen sijoitetaan kilpailijat mahdollisiin pudotuskarsintoihin voimassa olevan Cup-tilanteen mukaan. Toisena kilpailupäivänä noudatetaan ensimmäisen kilpailupäivän tuloksia. Järjestäjä voi uusia ryhmät kesken kilpailupäivän sen hetkisen kisajärjestyksen mukaisesti, jos ryhmät ovat muuttuneet merkittävästi erikokoisiksi esimerkiksi keskeytysten johdosta.

Ensimmäisen osakilpailun ensimmäisenä päivänä noudatetaan järjestäjän sijoitustaulukkoa.


TUOMAROINTI

Protestit käsitellään kilpailupäällikön ja hänen mahdollisesti nimeämänsä protestilautakunnan toimesta.

Kulkuoikeutta koskevat säännöt ovat ISAF Racing Rulesin mukaiset purjelautojen slalom-kilpailuja koskevine lisäyksineen ja tarkennuksineen.

Kulkuoikeutta koskevat protestit käsitellään kunkin kilpailupäivän iltana, jotta kilpailun eteneminen ei viivästy. Protesteista tulee kuitenkin ilmoittaa kilpailulautakunnalle ensimmäisessä mahdollisessa tilaisuudessa ko. startin jälkeen.

Protestit voivat johtaa hyvitykseen ainoastaan siinä tapauksessa, että protestoija on tapahtuman seurauksena tullut kyvyttömäksi jatkamaan lähtöä välinerikon tai loukkaantumisen seurauksena. Hyväksytyn protestin seuraus on siis pääsääntöisesti protestin kohteen hylkääminen ko. startista. Mikäli rike on tap

ahtunut alkuerässä, hylätään hyväksytyn protestin kohde myös ko. pudotuskarsinnasta.

Kilpailulautakunta (sisältää siis myös venemiehet, mikäli kilpailupäällikkö maissa) voi myös rankaista kilpailijaa vaarallisesta purjehduksesta ilman protestia.


KILPAILUN PISTELASKU

Lähdöstä saa ns. sijalukupistelaskun mukaisen pistemäärän.
Sija 1 0,7 p
Sija 2 2 p
Sija 3 3 p jne

DNS, DNF, DSQ ym. saavat ko. alkuerän, finaalin tai yhteislähdön viimeisen sijaluvun. Varaslähdöt uusitaan aina ja varastaneet kilpailijat hylätään kyseisestä lähdöstä.

Kokonaiskilpailun voittaja lasketaan sijalukumenetelmällä laskemalla lähdöistä saadut pistemäärät yhteen. Mikäli A-finaali jää purjehtimatta, lähtöä ei lasketa tuloksiin.

Mikäli vain B-finaali jää purjehtimatta, saavat siihen kuuluvat purjehtijat B-finaalin keskimääräisen pistemäärän.

Mikäli pudotuskarsinta järjestetään, sijoitetaan alkuerän osanottajista puolet A-finaaliin ja puolet B-finaaliin tulosten perusteella.

Discardit: 4 yhteislähtöä tai pudotuskarsintaa 1 discard, 7:stä 2, 11:stä 3, 15:sta 4, 19:stä 5.

Pudotuskarsintojen maksimimäärä päivää kohti on 10, ja kilpailussa 18.

Yhteislähtöjen maksimimäärä päivää kohti on 12, ja kilpailussa 20.

Tasatilanteessa voittaa:
a) Useammin yhteislähdössä tai pudotuskarsinnassa toisen voittanut
b) Parempi sijoitus
c) Viimeisen lähdön voittaja. Jos tasan, sitä edellisen jne.
d) Tasatulos jää voimaan


RAPORTIT
SLALOM


Kauden kovimmat kisat kilpailtiin aurinkoisessa Hangossa - Joel ja Tuomo tasapisteissä 8 lähdön jälkeen

GasreSports ja Twind yhdistivät voimansa kilpailukaudella 2019 ja järjestivät sekä Foil-luokan, että Slalom-luokan mestaruuskilpailut Hangossa. Foil kilpailtiin jo ensimmäisenä kisaviikonloppuna elokuun alussa. Slalom-kisaa yritettiin kertaalleen syyskuun alussa, mutta silloin Hangon kuuluisa tuulikone ei startannut ja kisa siirtyi varapäiville syyskuun loppuun.

Uusi yritys ei olisi juuri paremmin voinut onnistua, vaikka syksy oli jo pitkällä. Aurinko helli ja nosti lämpötilan mukaviin lukemiin. Tyyni aamu tosin hieman huolestutti kisajärjestäjiä. H-hetken lähestyessä tuulikone  napsahti kuitenkin päälle. Vaahtopäät täyttivät Tulliniemen lahden ja kisaajat pääsivät vesille.  Ianin ja Matiaksen suunnitelmissa ollut 5 käännöksen rata typistyi 4 jiipin rataan, koska yksi poijuista rikkoontui. Ratakierros kesti jo sellaisenaan 3"30 - 4"20, joten ihan mielellään kisaajat jättivät 5. legin väliin.

Kilpailun puolivälissä meriheinälautat ja - ketjut olivat pilata kilpailun. 4. lähdössä niistä oli jo hieman riesaa ja 5. lähdössä kaikki kynsivät heinätupot evissään ja lähtö keskeytettiin. Radan siirtämistä lähemmäs satamaa harkittiin, mutta tuuli siellä oli hieman liian reikäinen. Lounastauko hoiti homman. Heinätilanne parani selvästi pelialueella ja kisaa päästiin jatkamaan. Poikkeuksellisesti tällä kertaa kilpailtiin napakassa isojen slalomien kelissä. Edelliset kilpailuthan on pääosin kisattu överikeleissä pienillä kamoilla. 8,6 m2 purje ja 120-130 l lauta oli suosituin valinta. Päivän päätteeksi valittiin jo pienenpääkin settiä.

Kärkikamppailu oli tasaista Joelin ja Tuomon napsiessa voittoja vuoronperään. Kilpailun voitto jäi lopulta viimeisen lähdön varaan. Joel pääsi ottamaan pienen etumatkan Tuomoon nähden ensimmäiselle poijulla tultaessa. Kissa-hiiri-leikkiä jatkui 3. suoran loppuun saakka, jolloin purje lähti Tuomolta käsistä ja "Mustan Salaman" peli oli pelattu.

Marianne kilpaili tasaisen varmasti kärkisijoja ja varmisti itselleen 3. sijan sekä Mastereiden ja naisten voiton. Tomille 4. sija ja Mastereiden 2. palkinto. Maxin etelän leiritykset alkaavat tuottaa tulosta, josta palkintona 5. sija ja Mastereiden 3. Sami pokkasi tällä kertaa Best Tryn ja 6. sijan.

GasreSportsin sponssaama Xcelin märkkäri meni arvonnassa Ari Hyväselle, joka omalta osaltaan huolehti siitä, että jokainen osallistuja sai suunsa makeaksi melkein jouluun saakka. Kiitos kaikille hienosta kilpailusta.

WIND FOIL


Liitojoukkojen parhaimmuudesta otettiin mittaa TWIND:n foil mestaruuskisoissa 17.8.2019

Hanko tervehti kilpailijoita aurinkoisena ja tuulisena jo varhaisesta aamusta. Tuuliennuste oli laskeva, joten kilpailun johtaja ei hukannut aikaa, vaan kilpailijat kutsuttiin radalle heti kipparikokouksen jalkeen klo 11:30. Neljä ensimmäistä lähtöä kilpailtiin lyhyellä, mutta sähäkällä kahden kierroksen makkaaradalla. Lähdön ja ensimmäisen kryssiosuuden merkitys oli tässä kilpailumuodossa suuri, mutta lähikamppailut tekivät kisasta mielenkiintoisen. Ratkaisuja tapahtui vielä viimeisissä jiipeissäkin. Kilpailu päätettiin maratonlähtöön, jossa ylämerkki vietiin melkein vastarannalle saakka. Kahden kierroksen radalla voittajan aika oli hieman päälle 30 min, mutta sinnikkäimmät käyttivät lähtöön lähes puolitoista tuntia.

Päivän kiistaton kuningas oli Jon Törnwall, joka voitti ensimmäistä lähtöä lukuunottamatta loput. Joel Grönqvist hoiteli ensimmäisen kovatuulisimman lähdön näytöstyyliin, mutta tuulen heiketessä Joelin oli haastavaa saada freerace tyyppinen foili lentämään. Haasteista huolimatta Joel onnistui pudottamaan tasapisteillä Ian Rautelinin kolmannelle sijalle. Tasaista oli kolmossijan jälkeenkin. Tomi Kalatien loppukiri ei ihan riittänyt palkintopallille saakka. Tuloksena neljäs sija vain yhden pisteen tappiolla Joelille ja Ianille. Viidenneksi kilpaili loukkaantumisesta toipunut Marianne Rautelin. Marianne sai kilpailla omaa kilpailuaan, kärkikahinoihin ei ollut asiaa, mutta perässäkään ei ollut uhkaajia. Anders Smeds kilpailun nestorina on ottanut foilauksen haltuun hienosti, täysveristen kisasiipien puute hieman hidasti matkan tekoa. Max Sjöström pääsi hätyyttelemään Andersia tuulen hiipuessa. Maxin hieno suoritus palkittiin tänään Best Try tunnustuksella. Feodor Gurvits ja Mete Giragan selvittivät hienosti kovatuulisimmat radat, mutta tuulen heikkeneminen aiheutti pulmia kaksikolle. GasreSportin sponsoroima Exelin märkäpuku arvottiin Andersille ja Twindin neopreenihuppari meni Tomille. Onnea kaikille voittajille! Suurkiitokset kanssakilpailijoille ja kilpailunjärjestäjille. Ykä ja Matias Komokallio hoitivat upeasti lähetysveneen velvollisuudet.


TULOKSET
SLALOM

tsrguide_1

WIND FOIL

tsrguide_1


KUVAT
SLALOM

WIND FOIL